近些年来，新能源车发展大潮已经越演越烈，竞争开始趋于白热化，除了一大波率先亮相的新兴车企之外，越来越多的传统车企开始入局量产的电动车市场。而捷豹则是传统车企中率先出牌的第一批车企，这个善于打造运动车的车企，在深港澳车展上展示了旗下首款纯电动SUV——I-PACE，这次的捷豹可以说真的是特斯拉的对手，为什么呢？我们一起来看看吧！

它的整车车身尺寸为4682/2011/1565mm，轴距为2990mm，整体外观让我们眼前一亮。霸气的外表带有着时尚运动的元素，全方位融入纯电动车技术。仿生学设计的LED大灯，看上去透着股狠劲儿。 车头保留了家族式的矩形格栅，显得有些张牙舞爪，攻击性十足。

侧面的造型看上去不像是一款传统的SUV，反而更像是一台底盘稍高的溜背式两厢轿跑车。简洁而带有一丝起伏的连绵腰线，搭配涡扇式的六幅式轮圈，很好地结合了简洁、大气、未来感等多种风格。隐藏门把手在减少风阻系数的同时，也显得很有科技范。

尾门是亮点，流线型的设计让后备箱空间最大化，搭配两道线性的尾灯和下方厚实的气流扩散器，很有欧洲掀背运动型车的神韵。

内饰设计相比起特斯拉之流还是比较传统的，没有采用单块硕大的屏幕占据中控台，而是采用了10英寸 5英寸的双屏中控区域，科技感爆棚。三幅式的运动多功能方向盘是标配。

采用全液晶仪表盘，显示了剩余电量以及各种功能提示。

中控布局分工明确，双屏控制区在路虎车已经在路虎车型上出现过多次了，看上去更动感也非常实用。而且下方带有一个很大的放手机的槽，带有无线充电功能。

前排座椅是标准的桶型座椅，珊瑚图是很大，但是表面裹上了带缝线的真皮，舒适性有保证的同时有很强的包裹性。

后排座椅空间足够家庭使用，带有通风和加热功能。最让我欣喜的是微微上仰的座椅，让臀部和腿部非常舒适，不会有下滑感。

饱满的全景天窗，设计带有现代感。采用了深色防紫外线玻璃，采光面积足够大。

它的前后双电机动力高达400匹，组成四驱系统，百公里加速只有4.8秒，续航里程达到500公里。而63.8-73.68万元的价格相比起特斯拉MODEL X也显得很有竞争力。而且它拥有传统车企更加严谨靠谱的开发流程作为背书，比起特斯拉这样的产品也有更好的保障。相信未来它会给特斯拉这样的新兴车企造成巨大的压力。