经过了7月份的车市冷淡期，8月的国内汽车销量终于又回归到了一个相对正常的水平。接下来，我们就来仔细看一下，8月份的国内汽车销量能给我们什么启发？

轿车

轿车市场在2018年8月虽说整体销量都有小幅上涨，但是前五名依旧是大家喜闻乐见的老面孔。比如朗逸依旧独占轿车榜鳌头；轩逸逆袭卡罗拉成为第二名，不过依旧无法与朗逸直面战斗；老三样捷达顺势上到了第三名的位置，卡罗拉相比于上月的迅猛态势，在这个月显得有些萎靡不振，跌幅将近6000辆；而速腾则依旧是“小五郎”。

由此看来，前五名的位置虽说每个月都在进行着激烈的战斗，但依旧杀不出个你死我活，也完全没有新面孔出现。但如果你看了六至十名，一定会惊讶为什么变化如此之大。首先就是来自上汽通用的别克英朗在本月登上了第六名的位置，虽说英朗的确是别克旗下的销售主力，但是登上前十光荣榜的次数并不是很多。经过查询我们发现，作为一台合资品牌A级轿车，英朗的优惠力度竟然达到了2.5万元左右，那么最终得出这样的销量成绩也就不足为其了。

除此之外，快被人遗忘的韩系品牌也在8月份发力，伊兰特的“曾孙”领动就以月销2.14万辆的成绩交上了满意的答卷。早在去年韩系车萎靡不振的时候，现代和起亚就开始大刀阔斧般的让利，经过一年的沉淀期终于在今年8月份结出果实也实属不易！

上个月帕萨特“血洗”了一把表兄弟迈腾，这回迈腾杀回来了。2.11万辆的销量几乎与上个月的帕萨特持平。不过说实话，迈腾这个销量是有水分的，因为帕萨特将会在9月份正式改款，也就是说8月份如果想要购买大众品牌的B级轿车，选择迈腾的概率必然会更大！

SUV

与轿车相比，SUV市场的竞争就有些激烈了！H6、途观两位稳定选手我就不提了，他俩分列一二绝对算是意料之中的事情。传祺GS4和博越在上个月就打得难舍难分，这个月它们“哥俩”换了个位置坐坐，不过依旧谁也不服谁。

奇骏的登榜让我有些意外，但也在意料之中。除了经历改款的7、8月，奇骏基本都登上SUV销量榜的前十。看来那些想买奇骏的车主也真是能耐住性子等着新款上市！

说句实在话，逍客是一台很久没有被提起的车型，以至于我在第一眼看见销量榜的时候都快忘记它是谁了。不过，如果你关心汽车市场的话，就能很好悟出为什么逍客会在8月份登榜。因为目前在售的逍客车型其实已经是将近2年前的产品了，无论是产品力还是外形都显得有些过时，所以逍客在8月份就已经将新车登上工信部的展示名单。也是正是如此，现款逍客一定会经历一个清仓甩卖的阶段，也许这就是它登榜的原因！

ix35的登榜跟韩系车的复苏不无关系，同时还有一点需要注意：现款ix35的排量全部为2.0L排量，对于一款售价十几万元的车型来说，2.0L的排量在税率方面对它过于不利。所以早在今年3月份工信部就披露了1.4T版本的消息，并且新车也在成都车展与大家见了面。以此来看，现款ix35势必也是通过降价登榜的。

MPV

成熟的国内MPV市场每次都不会给我们太大惊喜，8月份自然也是如此......熟悉的排名、熟悉的面孔甚至让人看起来有些厌烦了！

前五名就不在这里过多介绍了，都是属于那种同级别霸主地位的车型，这次我们主要看看来自别克的GL6。该车其实在今年1月份就上过一次销量排行的Top10，不过此后就再无踪影，主要问题就出在了其6座的尴尬布局上。

对于汽车来说，5座是一个非常合理设计，他不仅可以让4个人乘坐得很舒适，同时还可以应急一下乘坐5人。但是2 2 2的座椅形式，会直接导致第五个乘客必须自己一个人乘坐相对难受的第三排，同时第三排座椅还会侵占后备箱的一大部分空间。这一点在本田杰德上尤其明显，5座的销量明显好于6座！

GL6也意识到了这个问题，所以在8月份，它推出了5座版本的车型！不仅把售价拉低，同时受众面也更广了。这样一来，GL6在8月迎来一波小爆发并干掉杰德也就不足为奇了。此外，同底盘的雪佛兰沃兰多也面临上市，那么GL6就必须要在沃兰多上市之前抢占更多市场，所以这也就促使它荣登了MPV销量榜第九名的位置！

总体来看，8月份的汽车销量总体呈现出了一个上涨趋势，而韩系品牌现代也终于苏醒，重新回到了销量榜Top10的行列！同时，奇骏和逍客的登榜，也无不证明着日产集团全球销量前三的真正实力。