哈弗H6不知道什么时候成为了“国民神车”，小编自己家里也是这款车，到现在已经开了将近4年。4年的风风雨雨，它始终陪伴着我和家人，雨夜带着孩子奔驰去医院，过节载着全家去旅行，它见证了我们一家人走过的点点滴滴，我与H6也总是有一种说不清的情愫在其中，但是说到底，它依然是一辆代步工具。

这些年，写H6很少，但是向别人推荐的挺多。上个月，也就是11月，哈弗H6月销量过了5万，虽然距离曾经销量上8万还有很大的差距，但是在这个SUV销售下滑的冬季，逆流而上，证明它肯定有独特的魅力在其中。

临近过年，买车的高峰期，上个周四的中午，我去了H6的4S店，目的很简单，想要看看买车的人是不是很多。长城4S店里的顾客络绎不绝，以至于销售都没有理睬我这个H6的车主，心里有一些小空虚。

主动搭讪销售，他才会跟你讲解，否则只是在卖场四处游荡观察顾客的各种体验，现在想来，月销量超过5万，人家都不愁卖，真心没必要讨好我这个闲逛车市而善于挑刺的人。

国民神车，到底是怎么炼成的？

4年前，我并不是一个汽车编辑，而是奋战在交通战线，每日奔波各地，做各种采访，忙的不亦乐乎。后来家里有了宝宝，实在不适合出差，就跟朋友做起了汽车编辑，那时候想要买车，去修车厂询问了朋友，朋友说国产SUV当中，H6比较靠谱。

4年的驾驶，体验过各种路况，H6说实话，满载的情况下你会感觉更稳，更舒适，因为它的悬架偏硬了一点，满载反倒对颠簸过滤的更好，这或许跟长城最初做皮卡的经历有关。

走烂路，爬坡是对一辆车最大的考验，4年当中，我曾经带着家人走过草原天路，去过西安，烂路与山路对它而言并不在话下，动力充沛，没有让我失望过。当然它并不是一台那么完美的车，小毛病也会有，比如顿挫，异响，但是综合下来，个人感觉还是不错的。

开的时间越久，你就会越觉得，H6用料很厚道，空间真的很给力，而且还非常有气势，就算是有连续的减速带，也可以轻松应对，最关键的一点，配置还非常丰富。

转行做了汽车编辑这几年，曾经很多次拿自己的H6跟国产、合资做过对比，这个价格，这么厚重的车，怎么比，你会发现最后还是觉得H6比较值。就像是我的一位同学去逛车市，他说自己的预算就这么十几万，超过十五万肯定不行，但是在十五万以内选车，配置好，感觉上好，空间大，动力也可以的车，比来比去还是停留在H6那里，所以在这个级别你很难找到比它性价比更好的车。

国民神车是怎么炼成的，其实就是性价比，所谓性价比，我个人认为就是更方面比较均衡，而且均衡的成绩非常不错。比如你上学数学总考100分，但是同桌数学虽然考个90分，不如你，不过人家各科都是90分，综合下来人家的排名始终都是三好学生，所以说一科成绩好不算好，各科成绩都好才算好学生。

哈弗H6为何深得人心？

2018年，全球销量最好的SUV，哈弗H6占据了第四位；而在评选全球最好的SUV之时，哈弗H6再次上榜，占了第六名，这相当不容易，可以说为中国的汽车制造扬眉吐气了！

如果你去二手车市场逛一逛，那么你会发现二手车当中的H6并不便宜，很多二手车的销售都说：“H6非常保值，而且又大又宽敞”。

在这个新车辈出的汽车圈里，同价位当中，依然很难找到像是哈弗H6这般体积硕大，内部宽敞，动力不俗，配置丰富的车型，所以时至今日，H6依然稳稳的占据了冠军的宝座。

总结：以上是个人对于H6的非常浅显的分析，尽管很多人吐槽油耗，个人感觉这么重的大块头，市区10个油，高速9个也算是正常吧。