马自达的高傲，在汽车圈怕是出了名的，即便是销量暴跌12个月，马自达中国公关部的部长依然能发出："不以销量论英雄始终是我们的一个论调，马自达现在依然着重品牌、服务等方面发力，并且，我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施"的言论。

可是就在马自达发出这样的言论不久，一汽马自达阿特兹部分的确终端就出现了高达阿特兹就发出了官方降价5.5万元优惠的消息，切各地的优惠幅度均在3——4万元，这真的是打脸来得太快就像龙卷风！看来能让马自达低下骄傲的头颅的，只有阿特兹！

据相关数据显示，马自达公布了2019年4月在中国市场的销售业绩，2019年4月份马自达的销量为16919台，和去年同期相比较来说下滑31.2%。而阿特兹的销量，基本稳定在3000—4000台左右，即便是现在在"大幅度优惠"的刺激下，销量也并无太大起色。

众所周知，作为车企里少有的"技术流"，马自达这个品牌实在是尴尬，车迷无数，但是销量惨淡。销量惨淡，却又誓不降价。而对于阿特兹而言，说其是中级车的颠覆者其实一点都不为过，但是马自达向来是活在自己设定好的理想状态中去生存的，它并不懂得，或者说它并不想去懂得，市场究竟需要什么样的产品。

接着我们来看阿特兹的问题，虽然阿特兹一直是主打运动和操控的，但是也正因为如此，阿特兹所牺牲掉了很多的后排空间，这一点上和同级别的天籁、凯美瑞相比实在是差的不是一星半点。

除此之外，还有价格方面，价格方面对于阿特兹来说可以说是致命的，因为其17.58——23.78万元的售价，纵观同级别的竞品，迈腾、天籁在市面上都有着3万左右的优惠。可是在此次降价之前，阿特兹一直仅有着可怜的5000——10000的优惠。所以从以上内容中我们不难看出，阿特兹无论是从产品力来说还是从价格方面来说都是和市场南辕北辙的。

写在最后

的确，马自达说自己是一个"不以销量论英雄"的品牌，其对于技术的追求也的确让人钦佩，我也从不否认马自达是一个有情怀的品牌，可是市场就是市场，并不会因为你有情怀就会让你三招。不过，从此次阿特兹降价上也不难看出，马自达在现如今这已然进入到白热化的"价格战"中想要"出淤泥而不染"，恐怕没那么容易！