严格来讲，宝骏是上汽通用五菱旗下子品牌，主攻乘用车市场，而五菱主打商用车市场，但是，从近两年来市场表现来看，五菱和宝骏都已经显出疲态，五菱宏光虽然还是MPV领域的销量冠军，但谁都知道，五菱宏光并不是消费者心目真正的MPV车型。

同时，主打低端市场的宝骏730虽然可以被认作MPV，但如今宝骏730在比亚迪宋Max、吉利嘉际、传祺GM6等一干车型面前，几乎已经没有了容身之地。上汽通用五菱在此前一度称王称霸的两款车型如今都走向没落，这的确不是什么好兆头。

所以，五菱和宝骏想到了一个策略，那就是品牌向上，虽然两者都主打底端市场，但如果能做出精品车，或许还能在市场中占得一席之地。于是我们看到，宝骏530在推出后，市场反响平平，如今宝骏旗下，也就只剩下一款宝骏510比较能打，但这款曾经一度把哈弗H6拉下月销宝座的小型SUV，如今也摇摇欲坠，销量大不如从前。所以，宝骏又推出了宝骏RS-5，定位宝骏高端品牌，而且还换装了新LOGO，但是也并没有达到预期销量。

如今，五菱这边也有新动作了，我们日前从工信部网站上“第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示”中查到了上汽通用五菱一款新车，从车尾标来看是被命名为五菱730，而从申报的照片来看则是老款宝骏730，只是挂上了五菱标志，可以看作是老款宝骏730的换标姊妹车。

从设计来看，五菱730与老款宝骏730在整体设计上基本一致，车身尺寸长宽高分别是4710/1765/1740mm，也与老款宝骏730相差不多，但相比新款宝骏730要略逊一些，而轴距均为2750mm，与目前宝骏730保持一致。发动机依旧沿用1.5L自然吸气发动机，但最大功率为77kW（105马力），相比老款宝骏730参数有所下调，但排放符合国六标准。

我们猜测，五菱730是五菱品牌欲将宝骏旗下“不良资产”二次打包出售，这样的话，宝骏可以专攻精品车型，而五菱也不再只一味主打像五菱宏光这样的商用车，而是把触手延伸到低端MPV市场，欲将部分“面包车”升级用户揽入麾下，或是面向部分宜家宜商的用户。

如此来讲，五菱730的售价有望比老款宝骏730更低，毕意品牌定位如此，那么问题来了，换标的五菱730如果价格更便宜的话，能否助力五菱打开低端市场呢？这款车，你会买吗？