9月5日，国产化的上汽通用凯迪拉克CT5正式亮相成都车展，中型豪华轿车竞争将日趋激烈。作为凯迪拉克CTS和XTS的继任者，CT5从被命名时就引来了不小的关注。外观方面，国产版车型高度还原了国外版本的造型，大面积的盾形中网和矩阵式进气格栅沿袭了家族最新的设计语言，大灯与进气格栅进行了相连，钻石切割的日间行车灯依然非常吸睛。

车身侧面，保持了较为流畅的车身腰线，整体的车身长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，也会采用凯迪拉克传统的两种外观，一种为风尚版外观，另一种为动版外观，根据车型配置不同，搭配18英寸和19英寸轮圈，并有三种不同样式的轮圈。

车尾方面，依然采用了凯迪拉克家族式倒L型的尾灯，将横向的视觉效果进行了延伸，搭配车尾双边共两出的方形排气口，整体的的造型可以称的上商务中又带有几分时尚。

动力上，国产版的上汽通用凯迪拉克CT5搭载2.0T直列四缸发动机，匹配10AT变速箱，保持了前置后驱的布局，最大功率234马力，满足国六的排放标准。相关信息显示，国产版的上汽通用凯迪拉克CT5将会在第四季度上市。的从近些年凯迪拉克车型的市场表现来看，此次定位豪华中级轿车的凯迪拉克CT5，依然将会有不错的性价比去冲击豪华阵营里BBA的中级车市场，剑指奥迪A4L、宝马三系、奔驰C级。（文 车视界 张健）