北京时间2月2日晚，东风本田CR-V锐·混动e＋正式上市，新车共推出3款车型，官方售价区间为27.38-29.98万元。

三秒读懂全文：

1.新车是本田品牌在国内推出的首款插电式混合动力车型

2.新车油耗仅为1.3L/100km，纯电续航里程最高可达到85km 

本田CR-V在家用紧凑型SUV领域里，称得上是标杆级的存在，在SUV销量排行榜上，也一直名列前茅。作为东风本田的明星产品，它有着超大的空间、充沛的动力，大家对它一直抱有很高的热情。此次东风本田又为我们带来的插混版车型，更是将省油做到了极致。

先来看看外观，整体造型和现款在售的混动版车型基本保持一致，只是在细节方面有所调整。中网内部采用了横幅式的镀铬饰条，贯穿车头两侧并于大灯相连，视觉上层次分明。车标的外圈配有蓝色元素，表明了混动车型的身份。

车侧呈现出飘逸的设计风格，车身线条自然舒展，还融入了镀铬饰条进行装饰。除了右后翼子板处新增的充电接口外，其他细节均与现款混动版车型相同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694/1861/1679mm，和燃油版车型相比，新车在长度和宽度方面均有所提升。

往后来看，新车尾部采用了非常犀利的线条，车顶末端采用了一个微小的扰流板设计，搭配两侧熏黑式的“L”型尾灯，整体造型流露出一丝丝战斗气息。

进入车内，依然是我们熟悉的样子，整体设计简洁大方。新车首次加入了白色配色，和黑色的中控台搭在一起，看起来非常的时尚。新车还采用了组合式仪表盘、嵌入式中控屏和按键式换挡机构，精致感满满。

动力系统才是这台新车最大的亮点，CR-V锐·混动e＋搭载了一套基于i-MMD混动技术改造而来的插电式混合动力系统，由一台代号为LFB13的2.0L自然吸气发动机＋一台驱动电机组成，并配有容量为16kWh的三元锂电池组，传动系统为E-CVT变速箱。在这套动力系统中，发动机最大马力为145Ps，电动机最大马力为184Ps，系统综合最大马力为231Ps。新车的综合油耗仅为1.3L/100km，纯电模式下续航里程最高85km。与混动版车型相同的是，新车提供纯电动、混动以及发动机直连这3种动力模式。

自从2004年进入中国市场，东风本田CR-V凭借着均衡的产品力收获了一大批消费者的认可，并且实现了新车、二手车的双热销现象，堪称是紧凑型SUV市场里的“常青树”。 此次又推出了插混版车型，不仅丰富了产品线，而且实现了新能源领域的全覆盖。 

对于消费者来说，根据目前国内的新能源政策，CR-V锐·混动e＋在除北京之外的一些限牌城市里都能享受到新能源牌照的福利，例如上海，就可以享受购车直接送牌的政策。省油、大空间、高性价比，产品力如此均衡的一款车，谁会不喜欢呢？