2022年是凯迪拉克诞生120周年的日子，作为最负盛名的美系豪华品牌，凯迪拉克最近几年在国内市场可以说是竞争力十足。今年前三季度，在受到疫情影响的情况下，凯迪拉克品牌在国内累计销量达到了14.2万辆，其中凯迪拉克最畅销的车型CT5更是在今年第三季度销量达到了2.3万辆，同比增长50.5%。

凯迪拉克CT5之所以如此受欢迎，除了拥有120年悠久历史的凯迪拉克品牌光环外，也跟其自身出色的产品力有着分不开的关系。首先，作为一辆具有运动属性的后驱轿车，凯迪拉克CT5全系标配高功率2.0T发动机，拥有237马力、350N·m扭矩，能够让车辆在任何环境下都不需要担心动力的问题。同时，该发动机还支持可变缸技术，能够在低负载巡航时关闭两个气缸，以降低油耗获得更好的燃油经济性。

与发动机匹配的变速箱是一台10AT变速箱，在低挡位拥有绵密的齿比，提升激烈驾驶时的动力输出连续性，也能有助于提升日常驾驶的平顺性。在高挡位则拥有超低的齿比，降低车辆高速巡航时的转速，进而获得更好的油耗、NVH表现。

当然，光是2.0T+10AT还不足以将CT5的运动基因作出完美诠释，因为CT5还拥有通常高端后驱跑车才有的MRC电磁感应悬架，具备每秒上千次的阻尼调节能力，在日常驾驶时舒适惬意，在激烈驾驶时又能变得无比坚挺，将路面上的各种信息都精准地传递给驾驶员。并且，身为后驱车，怎么能少了后桥限滑差速器？CT5搭载了mLSD限滑差速器，可以在过弯时针对抑制内侧车轮的打滑，进而减少动力的浪费，提升外侧车轮的抓地力，增加车辆的过弯速度。

除了底盘外，凯迪拉克CT5在行走机构上也颇为“下本”，采用了Brembo前四活塞刹车卡钳，不仅可以让车辆实现媲美顶尖高性能车的刹停距离，在赛道连续激烈驾驶时，Brembo卡钳也拥有非常强悍的抗热衰减能力，即使连续高负荷刷圈，也不会脚下发软。为了搭配强悍的底盘和制动系统，CT5还原厂搭载了245/40 R19规格的米其林PS4S高性能轮胎，这是目前一线品牌“街胎”里性能最好的型号，可以为车辆提供优秀的抓地力，紧紧抓住每一个弯角。

身为一辆豪华后驱轿车，CT5在运动性层面已经做到堪称完美，于是今年凯迪拉克将CT5的智能化方面更进一步，推出了搭载了新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统的铂金超级辅助驾驶版车型，通过6个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头的配合，实现车外环境全场景监控，保障驾驶辅助功能的安全实现。

新一代Super Cruise升级了眼球追踪功能，通过高性能红外摄像头、搭配业内独有的红外补光灯，可在夜间照明不理想、驾驶员佩戴墨镜等情况下监测驾驶员是否走神、疲劳驾驶，并且，一旦监测到驾驶员注意力不集中，便会通过座椅震动、方向盘灯带闪烁、车内蜂鸣提示音等方式做出警示。

在功能性层面，新一代Super Cruise还具备指令辅助变道和自动辅助变道功能，给驾驶员带来了更轻松的体验。指令辅助变道只需要驾驶员打转向灯，系统便会自行判断周围车况，确保安全后完成变道。而自动辅助变道功能，顾名思义，它可以在前方有慢车等特定场景下自主提示变道，并自己完成变道。这两项功能看起来较为激进，但得益于高性能驾驶员监测系统让驾驶员的注意力保持集中，确保车辆还是掌控在人的手里。

（自动辅助变道GIF）

同时，新一代Super Cruise搭载厘米级高精地图数据系统，目前已经覆盖了国内超过32万公里的主流高速公路和城市快速路，结合高精度GPS导航系统，可以实现车道级别的定位。当车辆激活车道居中保持功能后，系统还会自动调整车辆所处车道的位置。假如旁边有较为高大的大货车，车辆则会微微向远离隔壁车的方向偏移，留出足够的安全距离。

为了进一步提升国内用户的使用体验，凯迪拉克的Super Cruise系统还专门针对中国的路况以及亚洲人身材、面部特征进行了优化，应对国内复杂的岔口、隧道会更加得心应手，针对不同身材、长相的国人也能有更精准的驾驶员面部识别能力。这些细节，无不体现出凯迪拉克对于中国用户的关怀。

自上市以来，凯迪拉克CT5的国内累计销量已经突破15万辆，这对于一辆后驱运动豪华轿车来说是一个绝对令人称赞的成绩。并且，根据今年中国汽车流通协会和精真估发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》可见，CT5的保值率近70%，已经成为20-40万合资中型车保值率排行榜的第一名，也印证了市场对CT5的高认可度。作为目前市场中豪华后驱运动轿车的标杆，凯迪拉克CT5绝对是追求操控、追求智能出行的不二之选！