2023年4月12日，安徽省，合肥市，国内老牌汽车制造企业江淮汽车集团（下面简称：江汽集团）举行了江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会，在这场发布会上，江汽集团不仅发布了新的标识并将“智能化”这一汽车新四化中的核心部分，作为了未来企业发展的方向与生存根基，“无智能、不造车”用“智能领导智能”成为江汽人的共识，全新新能源品牌江淮钇为也正式亮相。时间快转到2023年5月20日，江汽集团迎来第59个厂庆之时，标志着江汽智能化发展的品牌江淮钇为的首款产品-钇为3正式预售。 那么这款全新被誉为“最强后浪”的全新智能化产品，对于江汽集团又存在何种意义？钇为品牌未来路向何方？针对上述问题，笔者参加了会后的领导群访，希望揭开钇为的神秘面纱。

谈未来：”未来，智能化在乘用车转型阶段中属于非常核心、非常重要的一块”

“下半场“，这一此次新车发布会中反复提及的名词，江淮汽车是如何去定义解读，其核心有什么呢？作为国内较早开始在电动汽车以及新能源产品领域探索的企业，江淮汽车可以说拥有更多的经验与积累。相比于目前的新能源造车企业（新势力）以及传统企业来看，此次江淮钇为的发布，预示着江淮汽车在新能源的领域再出发，特别是在这个江淮汽车定义的新能源下半场的时代，钇为的核心将会是全面智能化。对此江汽集团股份公司总经理 李明表示，江淮汽车做新能源乘用车，在业内是比较早的。在对新能源这么多年的市场进行充分洞察和理解后，在上半场，大家可能更多的专注于电动化本身，在下半场，更多在智能化。我们也感受到，江淮汽车在产品上，运用了更多智能技术，带给市场、用户更多智能化的技术、产品体验。

在上海车展期间，江淮新能源车不仅引起国内媒体和用户关注，甚至国外的很多主机厂，也来到展台，对我们中国品牌的新能源发展非常关注。我们认为，未来，智能化在乘用车转型阶段中属于非常核心、非常重要的一块。

所以，今年4月份，我们发布了江淮乘用车全新钇为品牌，提出了无智能不造车”。今天的发布会，对智能化这块也做了介绍，但因为时间关系没有讲太多，我们的智能化已经达到了L2.5级水平。

车辆行驶在高速路，我们完全拥有媲美30万以上车型的自动驾驶技术，而且江淮QX，也已经承担了政府的一个智能化科研项目。我们认为，智能化是未来竞争力的核心。

当然，江淮汽车在智能化上的布局也是比较早的。夏总也特别讲，我们在中科创达的一些智能坐舱、智能架构，智能坐舱，智能服务，智能驾驶方面，也有很多布局，甚至包括商用车品类，这也是我们未来一个优势。

谈品牌：“钇为这个子品牌对我们的转型至关重要，它不仅是产品，更是一个智能化平台“

一个品牌或者一款产品的设定和诞生，一般都带有一定的目的和意义，作为江汽集团智能化发展和对新能源下半场的战略思考与践行者，江淮钇为的诞生对于江汽集团有着极为关键的战略意义。江汽集团股份公司副总经理 张鹏先生表示，相比于汽车国内车企，江淮汽车拥有全系列的乘用车和商用车品类，这对于上市公司来说是比较重要的。以目前全品类的产品序列来看，这其中既有传统燃油产品也有新能源产品，在当前这个传统燃油向新能源转型升级时代过程中，钇为这个子品牌对我们的转型至关重要。它不仅是电动车，更是一个智能化平台，我们希望通过这个平台，打造智能、安全、舒适、颜值高的全新智能新能源产品，为全球年轻人，提供最好的技术，带来最好的产品，创造美好的人车生活，带来愉悦体验。这也是我们迈入一个新时代的标志。

谈背书：”江淮钇为，一定会利用江汽集团资源的，这不仅在技术上还包括管理与协调上”

之于江汽集团，江淮钇为作为一个新能源子品牌，势必也会被集团背书所影响，作为集团全新转型的主要标志，江汽集团将会给予其何种背书，如何为其背书都是坊间给予关注的话题。对此江汽集团股份公司副总工程师、新能源乘用车公司党委书记、总经理 夏顺礼表示，江淮钇为，一定会利用江汽集团资源的。资源方面，我们在合作成立新公司以后，也会跟集团进行紧密合作，会有相关管理机构或组织进行协调。第二，我们将会在管理上，导入更多新的人才，新的理念，全面优化竞争机制。我相信，这两方面结合好，就会发展好。

谈规划：”DI平台目前的规划，是让油车占主流的A级车这个最大规模市场，全面电动化“

作为与江淮钇为品牌同等地位的DI平台，其对于江汽集团新能源下半场的转型，有着至关重要的意义。其未来的产品规划也被给予坊间给予关注。对此江汽集团股份公司副总工程师、新能源乘用车公司党委书记、总经理 夏顺礼表示：’DI平台目前的规划，是让油车占主流的A级车这个最大规模市场，全面电动化。具体产品来说看，未来5年，江淮钇为将基于DI平台，面向纯电A级车市场，打造4款重磅产品。首款就是钇为3，第二款是只纯电A级SUV，另外还会做智能纯电轿跑，可达800公里续航，这都是我们的主攻方向。

谈平台：”江淮钇为DI平台最大的优势，安全“

江淮钇为首款产品-钇为3在首次亮相的时候，谋杀媒体大量的菲林，这是对于其颜值的认可。而作为一款产品来说，平台的优势才是其傲视群雄的核心，那么对于江淮钇为3来说，其使用的DI的平台最大优势，却是大家经常提及同时也最孜孜以求的安全，在江汽集团股份公司副总工程师、新能源乘用车公司党委书记、总经理 夏顺礼看来，这平台最大的优势是安全，而带来这一保证的是坚守江淮的专业化人才，他表示；‘DI平台最大的优势，是我们已经懂得了什么技术能够满足大家的需求，什么技术可以超前做。如果技术不够成熟，你就去做，会付出无限的代价。所以我认为，目前，新能源市场最大的技术是安全，把这个问题解决了，我们就敢大规模化。而且江汽集团还有一帮长期专注于这方面的人才，他们也是江汽集团研发新能源17年来最核心的成员，他们的经验和积累，就是我们的最大优势。“ 

谈产品：“做一款符合用户需求的.新能源产品，重新定义A级车，营销上体验式与线上线下全面融合“

江淮钇为3作为江汽集团新能源时代的转型象征及践行智能化的践行者，它对于品牌来说意义肯定不一样，在江汽集团股份公司公司新能源乘用车公司副总经理、营销公司总经理 汪光玉看来，钇为3作为DI平台首款车，将承载着江汽集团在十四五阶段，全面落实用户思维和科技创新的战略目标。通过洞察，新能源汽车前几年的发展是两头大，中间小。对于中国乃至全球用户而言，A级车市场是最大规模市场。这些年，我们也一直在思考，造一辆什么车，能够符合新能源汽车用户需求，我们也做了大量市场调研，用户到底需要什么样的A级车。过去A级车，但动力前舱占用空间大；现在，通过对前舱非常精致的设计，实现了乘坐空间非常大。夏总刚才也讲了，江淮钇为是用新标准重新定义A级车。DI平台是我们国内外合作的一个成果，八大超强技术非常好。作为销售主官，他认为是传统首先，商圈，也是人群要进的入商超或者是城市综合体。钇为3将在商场有快闪店或者类似商超展的形式进行曝光；第二，线上，现在应该说60%以上的线索来自线上，虽然它成交率可能不如线下，但是线索来源是非常大的。针对意向，我们有非常重要的一个试驾体验，经销商会专门设置一个试驾线路，让用户购车前能充分体验产品。

谈技术：“蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计，每一颗圆柱电芯都像蜜蜂被蜂窝保护一样。而且圆柱电芯界面更稳定，安全更易控，非常适用于长续航电动车“

电动汽车最核心的部分要数动力电池了，一款出色的动力电池，首先它得安全，其次它要在充放两面都要表现优良。此次江淮钇为3搭载的动力电池，采用了蜂窝电池，它相比其他产品来说，将具有三大技术特点，一是热隔绝，二是电隔离，三是热电解耦。对此，江汽集团股份公司副总工程师、新能源乘用车公司党委书记、总经理 夏顺礼表示，2010年开始，我们就在寻找产业化级的电池安全方案，技术固化三个发展阶段，四代技术进化，15万辆车长期使用实证，我们终于找到了系统级电池包热失控解决方案，也就是“0热扩散蜂窝电池”。

蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计，每一颗圆柱电芯都像蜜蜂被蜂窝保护一样。而且圆柱电芯界面更稳定，安全更易控，非常适用于长续航电动车。

它有三大核心技术，一是热隔绝，为每个电芯构建一个个独立的空间，当一个电芯爆炸，该空间能有效抑制爆炸电芯对邻域电芯的热辐射；二是电隔离，应用多项绝缘防护技术，杜绝电芯爆炸喷出物引发的外短路；三是热电解耦，热能释放在一端，电连接在另一端，热电互不影响。

三大核心技术确保一颗电芯爆炸，电池包不失火，整车不自燃，更好的保护电池安全。

谈预期：“钇为3作为DI平台首款车，我们确实寄予厚望，基本目标是达到月销万台”

一个新品牌的发布带来的是焕新，而品牌焕新后的产品，也是备受瞩目的。作为江汽集团新能源下半场的先锋以及最强后浪的代表，钇为3被寄予何种的预期呢？江汽集团股份公司公司新能源乘用车公司副总经理、营销公司总经理 汪光玉表示：钇为3作为DI平台首款车，我们确实寄予厚望。作为一款A级车，我们的基本目标是达到月销万台。当然，今年汽车的确比较卷，有很多变化，我们积极面对。刚才，夏总讲了很多钇为3的硬核技术和贴心配置，所以我们也希望把价格定的好一些。同时我们还是希望带给用户更多实在，所以，我们讲规模和效益都重要。当下来讲，我们的基本考虑就是把这款车的规模做大。