近日,作为2023中国(天津)国际汽车展览会的重要官方活动,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办,以“拥抱世界,共创共赢”为主题的2023中国汽车出海(天津)论坛在国家会展中心(天津)成功举办。
本次论坛汇聚行业精英、企业代表、业界专家、主流媒体,从营销传播、技术法规、汽车零部件与运营服务、物流运输、金融服务、二手车等多维度,对中国汽车全产业链如何高质量出海进行了深入探讨。
在论坛开幕环节,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表致辞。王侠表示,中国汽车出海是历史的必然,对中国、对全世界都是好事。出海的挑战和机遇都很大,不可盲目乐观,也不能只追求销量,而是要学会分散风险,坚持长期主义,用最好的产品、最优的服务、最真的诚意,去满足全球更多消费者的需求。
如何构建中国汽车高质量出海新格局?
在主题演讲环节,重庆长安汽车股份有限公司副总裁王辉强调,中国汽车品牌基本实现了“走出去”,但要想“走上去”,仍面临着地缘冲突、逆全球化、体系能力有待完善、国际人才不足等挑战。但即便如此,中国汽车出海也正迎来高质量发展的重要机遇期,到2030年至少将有2-3家中国汽车品牌进入世界前十。
北京汽车集团有限公司副总经理巩月琼在演讲中表示,益于产业链稳定、技术产品和品牌认知的持续提升,中国汽车出海进步巨大。接下来,应进一步提高海外业务体系化运营能力和全要素支持保障能力,加强产业协同能力,提倡公平有序竞争,明确未来5-10年的汽车产业国际化战略规划。
立足欧盟反补贴调查的国际背景,北京大学经济学院EDP讲席教授、中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭提出了多个层面的建议。他建议,车企抓紧时间对欧盟反补贴调查做大量深入的联合研究;产业层面加大沟通和交流,争取达成共识;就欧盟整体经济和中国市场之间的关系做工作,形成新的机制和认知。此外,为达到中国汽车顺利出海的宏伟目标,薛旭教授提议或可成立中国汽车国际战略专家委员会。
中国汽车国际战略专家委员会成立
为了更好地团结国内外各方汽车营销人才,掌握国际先进的营销与品牌思想,建立中国汽车国际营销和品牌重大问题的思想交流、智库研究平台,论坛现场,中国汽车贸促会中国汽车国际战略专家委员会正式宣告成立。
接下来,委员会将邀请汽车行业、产业链资深专家共同加入,围绕汽车国际营销与品牌的相关重大问题,组织开展产业理论与应对战略研究,推动中国汽车国际化行稳致远。
如何在海外市场构建营销新能力?
中国汽车制造商近年来“出海”势头凶猛,但也面临着构建营销新能力的挑战。蓝色光标集团董事长赵文权在演讲中提到,出海是中国汽车产业与中国国民经济增长的必选项,中国汽车出海无论是现在还是未来,都会面临更复杂的挑战和竞争环境。一方面需要对当地文化、法律和市场环境有更多的了解,另一方面也需要跟当地政府、媒体和公众有效沟通。
蓝色光标国际业务We Are Social北亚区CEO林瀚斌特别指出,要想品牌出海成功且长久,还需要汽车企业做到市场全球化、生态比例化和品牌全球化这三件事。市场全球化“走出去”、生态本地化“走进去”以及品牌全球化“走上去”,“三步走”战略是中国加快建设贸易强国和汽车强国的必由之路。
物流如何赋能汽车出口?
在中国品牌汽车出海进程中,都有哪些针对性的外贸和金融政策?港口及航运物流将如何助力汽车出口?在以“如何打造汽车出海高质量支持体系”为主题的全体会议上,在北京大学经济学院EDP讲席教授、中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭主持下,赛力斯集团海外事业部副总经理刘利颖,中国外运华北有限公司副总经理王凯,中国交通进出口有限公司总经理、招商局汽车贸易有限责任公司总经理顾江鸣,中远海运特种运输股份有限公司运营与营销管理部副总经理孙柯展开交流。
“中国汽车出口快速增长,离不开物流保障体系,如果没有物流保障体系这个桥梁和大通道,中国汽车也不可能那么顺利地走出去。”刘利颖强调,无论是时间还是成本,航运物流都在整个汽车出口业务拓展中发挥了非常重要的作用。
如何让物流助力汽车出口?王凯解答道,一是多种运输方式的有机结合;二是国内外港口的地面服务;三是丰富的海外资源;四是自主信息系统与金融服务对接。通过这四方面助力中国汽车走出去。
“以贸易为纽带,协同招商局集团港口、园区、物流、航运和仓储等,提供供应链综合服务方案,聚力共生支持中国汽车高质量出海。”在谈到如何谋划高质量的汽车出海时,顾江鸣如是说。
目前,中国汽车出口的物流供应链最重要的结点资源就是海外码头。对此,孙柯认为,要通过顶层设计和优化模式,助力中国汽车走出去。对于汽车业务不能只提供港到港的服务,还要积极构建为中国汽车合规化提供全程物流供应链的服务网络和能力。
最后小编想说,随着电气化转型的加速,新汽车产业格局初步成型,国产汽车走出国门已经势在必行。主办方在正确的时间节点做了正确的事情(本次论坛),包括协会、车企、营销、媒体等多方人才齐聚论坛,为中国汽车走向国际化提供了重要的指向标,从而为中国汽车出海奠定了夯实的根基。在保证国产汽车产品力的前提下,当供应链、车企、市场营销等多方领域人员,为同一个目标继续奋斗,我们有理由相信,中国汽车国际化,不远了。
60.98-80.48万
91.9-126.2万
129.8-734.8万
26.38-27.38万
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