40万预算买豪华轿车,有哪些选择?我相信绝大多数人会考虑BBA里面的“56E”,一来有豪华品牌光环,有面子;二来车子够大气有高级感。但其实如果你眼界够开阔,够跟得上潮流的话,可能会注意到国产一款很不错的平替车型,它同样有强大的企业支持,而且拥有比“56E”更强的产品力,关键是它还比这些德国货更实惠,它就是享界S9。
今天就来做个德系豪华和高端自主的对比,看看它俩谁更值得买。我以奔驰E级做代表,因为在气质上,它和享界S9是最搭的,都给人比较气派有内涵的感觉。
享界S9是鸿蒙智行的首款豪华旗舰轿车,售价是39.98-44.98万,两款车型主要是动力和一些配置的差异,不会让你有太大选择困难症;而奔驰E级的售价是44.72-59.98万,但即便终端有10万左右的优惠,再加上大几万的车辆购置税,整体价格也比享界S9要高。
外观对比:享界S9奢华大气,奔驰E级有品牌加持
外型上,享界S9有一种低调奢华的气息,整体线条并不复杂,但给人黄金分割美感,一切比例都拿捏得很好,前脸十分的整洁大气,贯穿式灯组也不会突兀。而车身侧面采用了溜背式设计,很讨人喜欢,也因为这个造型使得整车的风阻只有0.193Cd。
而这一代奔驰E级上市差不多一年了,新造型似乎没有老款那么稳重,继续保留两套前脸,标志性的大中网格栅保留一定的辨识度,但对很多人来说,奔驰全车的设计最好看,最吸引人眼球的大概就是车头的三叉星徽logo,毕竟买它更重要的是买一种身份认同感。
内饰对比:享界S9简约科技,奔驰E级成熟稳重
享界S9车内又高端又简约,实体按键很少,通过更多的液晶屏幕来呈现豪华质感,这是新时代的设计风格,中控屏尺寸达到15.6英寸,内置鸿蒙座舱系统,极其智能,基本上用语音就能操控大多数操作。并且在材料的选择上,使用了大量真皮和高级实木饰板,很有档次感。
而奔驰E级内饰氛围也不差,毕竟这是它的拿手好戏,中控台配备了一块12.3英寸的液晶显示屏,集成了多媒体系统、导航、车辆信息等功能,操作简便且反应灵敏,但UI界面相对老气了一点,可能更适合老一辈用户审美。
空间配置对比:享界S9更宽敞更丰富
先看看两车的尺寸数据,两者相差不大,实际上到了5米多的级别,后排空间都绝对不会有丝毫压抑的感觉。而享界S9零重力座椅的加持,乘坐感受会更加舒服。
(享界S9)
配置方面,奔驰E级的配置应该说远远没有享界S9给的丰富,且很多都得选装,实际落地多花个几万都不出奇。为了让大家更一目了然,我拉了一下配置表进行直观对比。享界S9以39.98万的MAX版本为例,而奔驰E级以300 L 时尚型为例,它指导价是49.98万,但实际终端价格已掉到39.98万,实事求是才更有意义。配置表现如下:
可以看出来,论豪华配置,可以说是一边倒,毕竟这也是享界S9作为豪华旗舰的优势;而奔驰E级方面,像我们熟悉的柏林之声21喇叭则并非标配,按照不同车型版本选装需要花费上万块,主动式环境氛围灯同样也需要几千多块。
动力对比:电比油强,享界S9体验更好
一个油车一个电车确实对比有点悬殊,享界S9有单电机后驱和双电机四驱版本,以上面价格对等的版本对比,电机总功率230kW,峰值扭矩396Nm。而奔驰E级搭载2.0T+9AT动力,最大功率190kW,峰值扭矩400牛米。
享界S9由华为途灵平台加持,通过标配的连续可变阻尼减震器+5档可调空气弹簧来调节车身驾驶体验,还提供电车很实用的晕车舒缓模式,既有强劲动力,又让人乘坐起来更加舒适。而奔驰E级则仅配备了悬架软硬调节没有空悬,也不能升级选装,而从实际体验上来说,空气悬挂不仅能提供极致的舒适性,还能根据路况智能调节车身高度,提升车辆的操控性。
总结
综合来看,无论是享界S9还是奔驰E级,都是高端轿车里不错的代表,E级代表功能豪华的经典轿车,而享界S9则是科技豪华的代表,更能博得年轻一代欢心。在产品力层面,奔驰E级也早已被中国豪华品牌追赶上甚至是超越,智能化更是完全和鸿蒙智行不同梯队,那不管从豪华、舒适还是实用的角度来说,40万选择享界S9才是更合适的。
60.98-80.48万
43.99-52.59万
129.8-734.8万
34.68-39.28万
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