十年前，迫于生计的华为曾想以100亿美金转卖给美国公司，而机缘巧合的重生让掌门人任正非不得不布局长达十年的备胎计划！如今身价翻倍，市场份额陡增，凭借技术改革与科技创新让华为跻身为全球最大的通信商之一。

本应高歌猛进，却惨遭多个国家对华为的全方位围剿，深陷安卓危机之中让诸多国人扼腕叹息。时隔未久，自主研发的“鸿蒙系统”迎难而上！摆脱安卓限制，实现终端设备的统一，无疑将开启中国智造的新篇章。

既在新能源化的大环境下，国内自主车企也迎来弯道超车的新契机。而眼下纯电车型虽多，但能扛起高品质与低消费大旗的终究是屈指可数。届时，广汽新能源凭借敏锐的前瞻性和多年的纯电造车经验，蕴育出多项技术达世界先进水平的Aion S，填补国内中高级纯电轿车的市场空白，为开拓新能源市场起到带头作用！

爱上颜值，从深度制造开始

2015年，世界著名天才设计师Mathieu Lehanneur加盟华为巴黎美学研究所，成为华为首席设计师。而凭借简约科技的时尚元素与保时捷车商达成专属定制，成就国内最昂贵的旗舰机型。

Aion S由广汽研究院副院长张帆（曾被奔驰聘为终身设计师）亲自带队操刀，运用“人机共生美学”的设计理念，让新车赋予了科技与高端气息。封闭式中网彰显新能源独有特性，而T型日间灯搭配獠牙式空气套件，让整车身形干练聚光有神。

且说新车颜值在线，而彰显个性的深度定制更能俘获消费者的芳心。轮毂搭配、双色车身选装以及内饰配色等，拥有16800余种定制化组合供其选择。除此之外，用户可以深度参与产品的设计制作，例如前风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等让其拥有独一无二的专属座驾。

两者同为专属定制，不仅迎合了时代审美的新潮，而且赋予了产品本身让人一见倾心的魅力。

享受智能，勇做科技先锋

华为独具慧眼抢先与著名相机制造商徕卡联姻，不仅让其具备了更专业的摄像功能，而且搭载的AI智能技术可以自动识别多种场景，让不懂摄影的人也能拍摄唯美的照片和观赏性的视频。

Aion S作为国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车，集成TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等功能，可以实现代客泊车、自动接送、限定区域无人驾驶等多达20多项的智能应用。

全球首创智能生态座舱，应用最具前沿的太阳能全景天窗和新能源AI系统2.0版本，不仅能通过太阳能实现车内自动通风和为蓄电池充能，而且配备的智能语音、实时导航、AI找桩、社交出行以及QQ音乐五大核心功能让其拥有智能化享受。除此之外，实现整车OTA升级、超级账号等黑科技，让Aion S更具备先进、科技以及便利性。

无论是华为还是广汽新能源，都以智能化为基准，引领前沿技术勇做科技先锋。

打造专属平台，缔造核心产品力

华为遭遇安卓危机，鸿蒙系统应运而生。不仅能将手机、电脑、平板、电视、智能穿戴以及汽车等统理成一个操作系统，而且兼容安卓的所有Web应用，让其运行性能提升60%以上具备更优秀的开发潜力！

在新能源造车的大环境下，为了快速有效的抢占市场，诸多车企随波逐流的选择了“油改电”来拉拢消费者和赚取双积分。而广汽新能源以正向研发为导向，历时6年有余精心打造出第二代GEP纯电动平台，让 Aion S拥有了核心产品力！

全球首次应用日本Nidec的E-Axle高集成动力模块，将电动机、变频器以及变速箱合为一体。不仅能实现驱动系统的轻量化（87kg）,而且在输出功率上提升至135KW。除此之外，得益于“三合一”系统体积小的优势让 Aion S拥有了越级的空间表现。车长4768mm，轴距2750mm足以在同级车型中笑傲群雄！

抢先搭载宁德时代最前沿的“811”高性能三元锂电池，其能量密度增至170Wh/kg，综合续航高达510km处于国内领跑水平。而在0.245Cd的超低风阻系数之下，不仅让消费者告别里程焦虑，而且迎合了新能源补贴高标准享受最高优惠待遇。

胜者为王，败者为寇。唯有实现自我突破，成就最高价值方能得到消费者的认可。华为尚且能砥砺前行， Aion S同样会方得始终。

写在最后：

据海外媒体5月份报道，尽管华为缺席美国市场，但华为在今年第一季度以5800万台的出货量成为全球第二大智能手机厂商，市场占有率创15.7％新高，由此全球份额反超苹果。

Aion S作为今年新能源车市场的现象级车型，自3月预售、4月全国上市以来，其订单数量就持续领跑同级市场，截至5月中旬，Aion S订单量已经近5万台，仍在持续迅猛增长。

成功绝非偶然，华为能通过自力更生来实现自我升华。而Aion S同样能借助高颜值、大空间、超续航以及亲民售价等优势铸造新能源界的新标杆。届时，市场竞争日益加深，唯有过硬产品力方能脱颖而出，国货当自强！