到底重庆是长安的大本营，所以即便是重庆车展，长安依旧拿出了三款新车型进行亮相，给足了面子。

我们也长话短说，长安逸动/逸动XT/CS35 PLUS都不是陌生的面孔，所以有关于这三台车的介绍可以简单概括一下，这次的重点还是长安最新研发的蓝鲸NE系列1.4T发动机，这是一套全部由长安自主研发的动力单元。

而这台全新1.4T发动机搭载在这三台车身上，也同时给它们带来了些许的造型变动，像是长安逸动进气格栅内部变成了黑色网状设计，并且用上了熏黑的前大灯组，更加强调运动感。

作为逸动两厢版的逸动XT，1.4T车型的改动思路跟逸动一样，主要也是把原本的条幅格栅改成黑色网状格栅。

CS35 PLUS的改动则是中网格栅处加入了红色装饰，看起来更加骚包，并且车尾的排气改成了外露式的双边双出排气口。

逸动/逸动XT/CS35 PLUS这三款车的改动都是比较小幅度的，大家更感兴趣的或许是长安这台1.4T的全新发动机，大家可以先淡定一下，长安的这台1.4T新发动机是四缸发动机，不是三缸不是三缸，重要的事情说两次！

其实在这台1.4T发动机之前，长安一直有一台1.5T的主力发动机，这次发布1.4T发动机不免让人怀疑长安想要用这台1.4T发动机代替原本的1.5T发动机，但长安也已经表过态了，1.5T不仅不会取消，未来还会继续推出全新1.5T发动机。

看起来好像有点多此一举，但实际是因为长安在发动机这一部分上也玩起了模块化的方向，这套NE动力平台具有很强的拓展性，零部件的通用率也很高，NE动力平台设计能够兼容1.0-1.8L的排量，零部件通用率高达98%，热效率还能达到38%（后期推出40%热效率）！所以，研究一台新的发动机对有NE动力平台的长安来说，其实并不是一件有多高成本的事。

至于这台1.4T的发动机，它的最大马力达到158匹，峰值扭矩260牛·米，匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱，满足国六排放的同时，动力参数也比那些竞争对手的1.4T更加好看，但当然，这台发动机具体开起来会怎样，那就只有等我试驾过后才能跟各位分享了。