9月6日，AITO品牌发布了首款纯电SUV—AITO问界M5 EV，该车定位中型SUV推出标准版和性能版两款车型，价格分别为28.86万和31.98万。在两款增程车型上市之后，纯电SUV的落地标志着AITO品牌已经覆盖了增程和纯电两大品类市场。

问界M5 EV可以看作是问界M5的纯电版车型，在配置上，问界M5 EV采用了不少全新的技术，动力方面搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，四驱车型最大功率为365kW，百公里加速4.55s，标准版CLTC工况续航里程620km，性能版CLTC工况续航里程552km，并且搭载了HarmonyOS 3.0系统，超级桌面功能可以实现手机头部应用无缝直达车机，支持手机车机硬件的相互调用，车机Petal Maps可显示当前里程的可达范围，对电量实时跟踪，根据剩余里程进行沿途充电桩规划，这些都是问界M5 EV的车型亮点。

该车共有6款车身颜色，新增拂晓粉与暖星云两款配色，内饰配色也新增了问界M5 EV专属的雀羽红。外观则是延续了问界M5增程版的外形设计，前脸做出了电气化特征，将原本的“大嘴”格栅改为封闭式设计，搭配醒狮大灯，更具运动感，因为缺少了发动机，所以设计了80L的前备箱，并且支持远程遥控打开，可用来临时接收快递。车身长度相比增程版增加了15mm，高度减少5mm，轴距依旧为2880mm。

车内的最大的亮点是HarmonyOS 3.0系统，它在原有功能基础上新增了双屏协同、手机协同、手机日程/导航等信息自动同步至车机，甚至在地库等信号不好的位置也能够共享网络给车机，这也是问界M5 EV的一大卖点。

在辅助驾驶方面，问界M5 EV并没有搭载华为全栈智能汽车解决方案，而是选择博世的软件。作为华为参与度最深的品牌，这点有些遗憾。不过首搭华为动态自适应扭矩系统，也算是一个小惊喜，这套系统可以根据路况和车轮附着力进行动态扭矩调教，减少车辆晃动，让车身在通过颠簸路面时更加平顺，搭载该系统的问界M5 EV路面感知响应速度较燃油车提升100倍，达到4ms级的响应速度。

问界M5 EV有单电机两驱和双电机四驱两种配置可选，四驱版采用交流异步电机+永磁同步电机组成，系统最大功率365kW，百公里加速4.5秒，搭载80kWh磷酸铁锂电池组，其中前者CLTC续航为620km，后者为552km，属于行业主流水平。当然除了大的改变，问界M5 EV还有诸多细节调整，比如高度智能调节HUD、无线/有线快充、超级女王镜、超大全景天幕、水冷热泵空调、19 HUAWEI SOUND音响、前双叉臂及后H臂多连杆独立悬架等。

华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界系列自今年3月5日开启交付，仅仅用170天就完成超3万台交付，而在这期间受到了缺芯、疫情、高温、限电等诸多因素的影响，AITO品牌克服重重困难，保障了问界系列车型的生产、交付与销售，逆势而上，最终交出了问界系列8月份单月交付破万的成绩单，AITO也成为成长最快的智能电动汽车品牌。”

确实，带货能力再强，包装再好，也要销量说话，在8月的新势力品牌销量榜单中，蔚、小、理前三格局已经发生改变，AITO问界直接杀入前五，余承东确实有底气来说这些话，华为与赛力斯的智选模式正逐渐成为范本，问界M5 EV的推出也是一次新的试水，那么对于特斯拉、蔚来和比亚迪来说会正视这个对手么？