紧凑型SUV市场的竞争太激烈了，而燃油紧凑型SUV的竞争更是尤为激烈。只不过，我们需要知道的是，无论竞争多么激烈，能热销的产品总归是具有实力的。

今年是红旗建厂70周年，红旗品牌在经过近几年的发展之后，在乘用车市场已经连续几年呈现高水平发展。那么，今天咱们不妨再来看看他们最新推出的紧凑型SUV——红旗HS3。

红旗HS3的推出很明显就是为了和市场中主流的合资SUV，中国品牌SUV车型抢夺市场。然而，红旗HS3的定位与现如今市场中的车型，还是有很大不同的。

因为，红旗是豪华品牌。

毫无疑问，红旗品牌是拥有能量的。

其实从设计上看，红旗HS3的整体造型与刚刚完成上市的新红旗HS5相似，外观飞翼设计风格，内饰对称环抱式布局。不过，我没想到的是，红旗HS3竟然连动力总成都有继承。

红旗HS3拥有1.5T和2.0T两套动力总成。作为一款豪华品牌的入门紧凑型SUV，可以用到2.0T的发动机。看得出来，红旗品牌认为红旗HS3的市场表现，一定能够让人满意。

我们拿到的车型是进行过选装的，车漆颜色为“余白绿”，搭配黑色车顶。这种绿色调的很耐看，而且看上去真的会跟人一种“青春洋溢”的感觉。

现在，让我们近距离看看红旗HS3的设计美学。

飞翼前脸设计，其实很好理解。红旗HS3是延续了全新一代家族式设计的。这一代车型的设计，从红旗H9开始，延展到红旗H5、红旗HS5等车型，现在红旗HS3也得到了应用。

新车的四边形进气格栅相当的大气，即便放到这样一款紧凑型SUV上，只要悬挂了经典的红旗旗标，那气势一下就显露无疑。

格栅内部层次相当多，不仅有竖状格栅，还有黑色电镀菱形网格设计，复杂却不凌乱。仔细看的话，竖状格栅还使用了多个材质，颜色不一，更能体现出车头的视觉层次。

车身尺寸是红旗HS3的优势之一。作为紧凑型SUV，红旗HS3轴距达到了2770毫米，接近中型SUV的尺寸，长宽高分别为4655毫米、1900毫米、1668毫米。

视觉上，红旗HS3的整体设计既有SUV车型拥有的硬朗轮廓，但也通过腰线的设计，增加了不少流畅感，使整个侧面看上去更为活泼。

车尾的设计其实与头灯组还是有所联系，灯带采用了双层设计，对应了车头的钳形日间行车灯。仔细看的话，尾灯组也有类似钻石的效果。

后备箱是红旗HS3的比较大的特点了。常规状态下，后备箱的空间表现中规中矩，但能支持几乎完全放倒，最大径深可以达到1米8。或许我们可以专门配个充气床垫，外出露营可以直接睡在车上。

接下来就是内饰了。整体而言，红旗HS3的内饰采用对称式布局，环抱式设计，从红旗HS5上延续到了红旗HS3。这种设计思路或许更对应红旗这个品牌的调性。

如果说布局太过严肃的话，那么车内的整体设计氛围，就需要增加一些时尚的感觉，以配合红旗HS3更年轻的定位。

12.3英寸全液晶仪表、12.6英寸中控屏，保证了车内的智能配置。这两块屏幕的分辨率也是比较高的。

实际体验下来，这套车机系统的流畅度比较不错，但商城应用相对偏少。另外，车机系统内部关于车辆自身的设置模块还是比较多的，空调、智能语音、车辆设置等。

同时，这款车还带有一个娱乐模式，可以跟这唱K，出游的时候无聊，不妨点开，可以轻松愉快一下。

红旗HS3的内饰用料也是相当到位的，皮质包裹，拼色座椅，大面积的软质材料包覆，都做到了同级别之中顶尖的存在。看得出来，厂家并没有因为它的定位入门而针对配置细节上打折扣。

空调出风口中的拨片，联合中控台、中央扶手的旗标，“红”元素遍布车外、车内，品牌沉淀，就体现在这些地方了。不得不说，红旗的设计真的是成熟了不少。

后排的空间表现一定是红旗HS3与同级别车型竞争的优势之一，所谓“大有可为”中的大，就是指后排的空间表现和后备厢的空间了。

后排配置上，空调出风口、充电口、挂钩、扶手，应有尽有。最值得一提的是后排的出风口，风量是真的大。

终于到动态部分了！我们这一次所试驾的车型是2.0T＋8AT的动力总成，而主销车型应该是15.98万的1.5T＋7DCT的善为版。此次没有试驾到，有点遗憾。

不过2.0T＋8AT的动力总成，放到红旗HS3这样的紧凑型SUV上，动力储备是毋庸置疑的，绝对够用。参数方面，这部2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩380Nm。

这部8AT变速箱的表现还是颇为值得称道的，整体过程相当平顺。经济、舒适、运动、运动＋四个驾驶模式，变速箱的换挡逻辑都会有不同。

在标准模式下，变速箱的换挡逻辑比较平缓。不过有个小细节，就是它的升挡，总会在你认为的升挡时机上，稍微再慢一点点。当然，这也仅仅是实际感受。

而在运动模式下，它的降挡也更积极，稍微深踩一下油门，变速箱就会迅速反应，从而降挡提速。深踩的话，它很可能会直接连降3挡，完成驾驶者的驾驶意图。

前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，整体偏向舒适的调校是红旗HS3的基本定调。不过，定位紧凑型SUV，面向年轻人的红旗HS3，还是仍旧兼顾了一定的运动操控感。就侧倾抑制来说，红旗HS3的表现还是相当到位的。

静音性部分，在三大噪音来源中，胎噪和发动机噪音被隔绝的不错，这主要是因为使用了静音轮胎，以及2.0T的发动机。相比1.5T车型，动力储备更足的2.0T发动机，在需要动力的时候，和高速运行的时候，转速可以相对维持在较低的区间，噪音也就随之减小了许多。

写在最后：

作为红旗品牌的SUV，红旗HS3所表现出的既有品牌设计理念底蕴而成的家族式造型，也有更偏向年轻消费者的设计尝试。实际上，从红旗HS3的驾驶质感上看，即便竞争对手众多，但也依旧能够达到优秀的层面。就竞争对手而言，红旗HS3要面对的既有来自中国品牌的SUV车型，也有大量的合资品牌SUV车型。相比合资，红旗HS3拥有更强劲的动力，而相对中国品牌，红旗HS3又拥有难得的豪华品牌定位。这使得红旗HS3在竞争中可以拥有很鲜明的特点，容易被消费者记住。从红旗品牌来看，既然推出了入门紧凑型的SUV，那它要肩负的就是提振销量的任务。总而言之，红旗HS3要面对的对手不少，不过它所表现出的高端的气质，成熟的驾驶质感，会是它的制胜法宝。（图/文 车视界科技 李亮）