有这么一款车，外形小巧精致，但内在却大有乾坤。无论是家用买菜代步，还是改装去跑赛事，都是一个非常不错的选择。动力充沛、空间大、价格低廉，让它成为了家喻户晓的一款车，它就是广汽本田飞度。

从2004年上市至今已有16年的时间，广汽本田带来了第四代飞度（底盘代号为GR9），不仅有了新的样貌，同时还加入了跨界版车型，迎合更多大众的口味。它还能延续上一代“GK5”所创造的奇迹吗？今天就带大家一起先睹为快！ 

·造型可盐可甜 

外观我想大家一定从不少报道中了解了个大概情况，用“活泼可爱”这四个字形容它绝对不为过。可能看见它的第一眼，很多喜欢飞度的人都会很不适应，尤其是GK5的车主，一定是内心暗自窃喜。但说句实话，全新一代飞度实车看起来其实很好看，尤其是萌萌的大眼点亮的那一刻。

侧面的造型依旧是那么圆润且饱满，很符合大家对于“微胖”的审美。并且身材也和现款车型保持一致，在保持了尺寸相同的情况下，配上本田对车内空间的完美利用，依然是大家所熟知的那台内有乾坤的“魔术小车”。

当然也少不了飞度外形上最精髓的部分--A柱，纤细的设计能让驾驶员在开车时有了更加开阔的视野。千万别担心安全问题，因为真正受力的部位在后视镜所处的那个位置，那才是“真A柱”。

和前脸、车侧相比，车尾就素了很多，依然能看到些许GK5的身影。当然，也多了一些新的设计，例如尾厢上方的亮黑色扰流板，这也是潮跑Pro版本（SPORT车型）才会配备的。车顶上方的亮黑色鲨鱼鳍天线也是亮点，和车身颜色形成反差，帅气很多。 

再来看看这次新来的小家伙--潮流Max版本（CROSSTAR车型），如果说潮跑Pro版是小萌宠，那潮越Max版本就是金刚芭比。依然是萌萌的大眼，但是前脸融入了很多黑色塑料的跨界套件，别有一番滋味。

尤其是车顶的行李架，赋予了它更多实用的功能，如果你想开着它去郊区游玩，再也不用担心自行车、行李箱、车顶帐篷无处安放了。并且，车门下方、侧裙都有黑色塑料装饰，也不用担心在野地里车身被剐蹭的忧虑。

车尾依旧是那个素素的样子，主要是多了黑色塑料下包围。尾厢上方的扰流板变小了很多，基本上可以理解为没有扰流板。经过了一番“微整形”，潮越MAX的整体视觉效果更高、更大，这种差异化的设计还是非常成功的。

·内饰大有乾坤

终于说到了最期待盼望的环--内饰设计，这也是飞度最精髓之所在。其实大致涉及此前的报道也都差不多介绍过了，虽然海外车型的一些设计被削减掉了，但大部分实用功能都被保留了下来。

两幅式的方向盘造型十分独特，在大家追求平底放线盘的时候，飞度这样的设计还是非常吸睛的。两侧的功能键分别为多媒体娱乐控制系统和ACC功能设定，并且还配有换挡拨片，可玩性很高。

全液晶仪表盘的尺寸虽然只有7英寸，但是千万别小瞧了这块屏幕，它可以根据阳光照射的亮度自动调节屏幕亮度，不用担心看不清屏幕显示的内容。此外，全新飞度所搭载的Honda SENSING（安全超感）系统，也可以通过它来调节，非常便利。

中控台两侧空调出风口前面的杯架，熟悉飞度的小伙伴应该很眼熟，这是第二代车型（GE）上经典的设计，被保留了下来并且尺寸变得更大，非常实用。

9英寸的中控触屏绝对是整个内饰最大的焦点所在，内置的功能非常丰富，不仅支持Apple CarPlay和Android Auto功能，还支持语音识别控制系统，科技感“ceng ceng”往上涨。如果屏幕前的你买了全新飞度，再也不用去汽配城、某宝换大屏了，上代车主看在眼里，馋在心中。 

内饰的功能使用舒心，座椅坐着也让人舒适。得益于非疏水织物坐垫材料的增加，支撑性也得到了提升。后排座椅支持4/6比例放倒，并且现款车型的“魔术座椅”也保留了下来，大大提高了储物能力。想用飞度来搬家，千万别以为只是说说而已。

后备厢的常规容积为304L，并且全新飞度既保持了开口较大的这个优势，想要搬运一些大家物品也不会费劲。前面提到座椅支持按比例放倒，放平后的后备厢容积可以拓展到1205L，在同级别车型里非常有优势。

·动力同级别最强 

上面我们说了外观、内饰都有着不小的变化，但说到动力，可就让我们略微有些失望。大家都知道海外版的全新飞度已经用上了1.5L＋两台电机的混动系统，而这次国产的全新飞度并没有引进这套系统。 

新车搭载的依旧是现款车型的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大的变化就是符合国VI排放标准。并且手动挡在国产的全新飞度上不复存在，这对于爱好玩车的小伙伴们是个遗憾。想必数据大家应该该是了然于心了，最大马力131Ps、最大扭矩155Nm，传说中的买发动机送车......

油门的调校依然是熟悉的感觉，动力输出的非常线性，并且在低转速时的动力也并没有让人失望，非常适合早城市中代步。并且，让我吃惊的是全新飞度开起来的高级感，尤其是NVH水平的提升。发动机舱传来的噪音明显要比上一代车型小很多，并且风噪也有所降低，车舱内的静谧感让我出乎意料。

其次就是全新飞度的底盘更有整体感，悬架的滤振也更加的干脆，尤其是潮跑Pro在防侧倾方面做得很好。而潮越Max比潮跑Pro有着额外的30mm悬挂行程，所以对路面传来的振动，它有着更充分能力来吸收这份冲击力。配合上轻盈的转向手感和较小的转弯半径，无论男女老少驾驶它都会如鱼得水。

最后就是高配车型上配备的车道保持辅助系统和ACC自适应巡航系统，这对于城市拥堵路况来说，简直不要太友好。这点我不止一次提到过，如果未来有小伙伴入手全新飞度，我强烈建议选装这项配置，非常好用。

·期待有惊喜

全新一代飞度的变化肉眼可见，虽然外观饱受诟病，但是参考海外对于全新飞度的改装案例来看，它依旧有着非常大的潜能去把玩。内饰绝对是一致的好评，虽然电子手刹、手动挡都被削减了，但它的主动安全性、实用性依旧十分强大。

还有就是动力系统，虽然混动系统没被引进国内，但是它的动力依旧在同级别中处于领先，用“碾压对手”这个词形容一点不为过，并且终于符合国VI排放标准。新车将于7月6日11点公布预售价，希望能给我们带来一个惊喜。（文/图 车视界科技 大宇）