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上汽荣威RX3 PRO购车手册:推荐顶配 先买有优惠/配置高

作者:李亮

日期:2021-03-30 17:12

阅读:53971

日前,车视界科技获悉,上汽荣威RX3 PRO正式上市。新车推出3款车型,售价区间为7.58-9.68万元。同时,新车在上市初期提供厂家优惠,前20000名用户在指导价基础上再降5000元,官降后实际裸车价为7.08-9.18万元。新车搭载一台1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动、CVT无级变速箱。那么,新车3款车型,我们选择哪一款更合适?

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外观方面,荣威RX3 PRO在延续了荣威家族式律动设计理念的基础上,将车辆打造的更具一些严肃感。新车采用六边形进气格栅,内部则搭载了点阵式镀铬饰条以及横幅式镀铬饰条,看上去层次感更强。全新的荣威徽标在RX3 PRO的车头也有所体现。

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两侧的大灯组与中网连为一体,视觉上拉伸了车头的宽度。新车下方采用梯形进气口,并与两侧的导流口造型相互呼应,内部则由黑色饰板贯穿。新车车头给人的感觉是严肃的,但结合其小型SUV的定位,反而给人一种可爱劲儿。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4437/1804/1627mm,轴距为2625mm。值得一提的是,厂家为新车提供了17英寸的刀锋式铝合金轮毂,在视觉上给人一种“鞋稍微有点大”的感觉,更加突出了这款车的一些运动感。

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内饰方面,新车以黑色为主色调,融合了外观颜色进行点缀,增加车内的视觉丰富度,也更进一步突出车辆更注重年轻、时尚的定位。新车在科技配置上提供10.1英寸内嵌式中控屏,以满足新车受众群体得到更加丰富的科技体验。

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动力方面,新车将搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大马力125Ps,最大扭矩158Nm,匹配5速手动、CVT变速箱,与老款车型保持一致。

荣威RX3 PRO 1.6L手动旗舰版

官方指导价:7.58万元

酷炫惊喜价:7.08万元

推荐指数:★

此次荣威RX3 PRO仅推出一款手动挡车型,但配置上并不低。外部配置,1.6L手动旗舰版提供LED大灯、LED日间行车灯、全景天窗、车顶行李架、无骨雨刷、外后视镜电动调节。内部配置,手动挡版本提供电动空调、织物座椅、后排座椅4:6比例放倒、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、行车记录仪USB接口、车内双USB接口、4扬声器音响、10.1英寸中控屏。

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智能科技配置方面,新车标配了一套4G互联娱乐行车系统,支持手机互联(支持CarPlay、Saiclink、Hi-Car),同时提供多媒体影音娱乐功能。智能驾驶辅助、安全配置方面,新车标配前排双气囊、倒车影像、TPMS胎压监测系统、ESP车身稳定系统、ABS+EBD、坡道辅助、上坡辅助、陡坡缓降等。

从配置来看,新车标配了时下年轻人颇为注重的智能网联车机系统,并支持多种系统手机的映射功能,智能化配置颇为丰富。不过,抛开5速手动变速箱不谈,在其它配置方面如定速巡航、360全景影像等功能,1.6L手动旗舰版则没有体现。那我们不如看看高配。

荣威RX3 PRO 1.6L CVT精英版

官方指导价:8.98万元

酷炫惊喜价:8.48万元

推荐指数:

荣威RX3 PRO 1.6L CVT精英版在变速箱上使用了自动变速箱,同时针对配置也进行了一定程度的提升,价格上也增加了1.4万元。外部配置方面,CVT精英版基本与入门版车型保持一致,基本没有变化。来到车内,CVT精英版增加前挡风、前门双层隔音玻璃、车内3USB接口。

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智能驾驶辅助系统、安全配置方面,CVT精英版提供了定速巡航、AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹功能。

一般情况下,手动挡车型与自动挡车型之间的差价基本在1万元左右,而CVT精英版在换自动变速箱基础上,增加定速巡航、前排双层隔音玻璃等部分,也进行了一定的配置升级。

荣威RX3 PRO 1.6L CVT旗舰版

官方指导价:9.68万元

酷炫惊喜价:9.18万元

推荐指数:

配置方面,CVT旗舰版作为顶配车型,表现更为丰富。外部配置,CVT旗舰版增加了自动头灯、外后视镜电动折叠/加热、感应式雨刷。内部配置,CVT旗舰版增加了后排中央扶手、高级皮质座椅。

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智能驾驶辅助、安全配置方面,CVT旗舰版增加了前排侧气囊、前排预紧式安全带、360度全景影像、后视辅助、盲区辅助、压线报警。

从配置来看,升级到顶配车型的RX3 PRO有了明显的提升,但价格上却仅增加了7000元。我们不仅得到了360度全景影像,还拥有了感应雨刷、自动头灯以及高级皮质座椅等,同时还增加了前排侧气囊,全方位都有所提升。

编辑总结:

就编辑来看,荣威RX3 PRO最值得入手的是其CVT旗舰版,即顶配车型,全方位的配置都较为全面,但缺点是价格稍稍有些高。而入门版车型也值得入手,但手动挡车型对一些年轻消费者来说不太友好。而中配车型,即CVT精英版的配置则有些不上不下,相比手动挡版本提升不明显,相比CVT旗舰版又略显稍低,有些尴尬。总的来说,编辑最为推荐大家直接入手顶配车型,否则入手手动挡版本,CVT精英版则不用考虑。(文 车视界科技 李亮)

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