DS品牌的名称来源于法语Déesse，意为“女神”。作为品牌旗下的旗舰轿车，DS 9早在2020年三季度就已经发布了，并且目前全球所销售的DS 9均由中国生产，这很大程度印证着DS对中国市场的重视。而品牌方也称：中国消费者购买到的DS 9具有全球范围内统一的高品质。

DS 9定位于中大型轿车，4933/1855/1468mm的车身尺寸和长达2895mm的轴距，已经是EMP2平台之最，相对同级别的竞品如沃尔沃S60明显更长更宽。对于一辆定位豪华品牌的旗舰轿车来说，拥有修长宽大的身材是展现其气场的基础。

“三维立体钻石”设计是六边形中网的主要设计灵感，飞翼式镀铬饰条沿中网边缘向两侧后掠延伸，这种前卫的巴黎美学，让你第一眼看见它就会深深印在脑海中。星钻式“巴黎之光”LED大灯带有自适应照明以及智能远近光调节功能，可以根据方向盘转动角度、驾驶速度以及天气状况进行调整。

DS 9贯穿式的腰线十分高挑，并且腰线在车尾部分慢慢下滑，而车身下侧的线条却向上提升，逐渐收窄的车尾让整个车侧造型更加舒展。多用在新能源车型上的隐藏式门把手也配备在DS 9上，轻轻按压即可弹出，不仅减少了风阻，又增加了仪式感。

19英寸的Versailles钻石切割轮圈视觉效果出众，轮胎采用的是来自米其林的PS4系列，尺寸为235/45 R19。

尾部的造型依旧以简洁为主，大角度斜切的车尾配合行李厢盖微微翘起的小鸭尾，显得运动中不失精致。晶雕式3D菱格尾灯的设计灵感源于卢浮宫，196颗LED灯珠投射在灯罩时，勾线柔和却又熠熠生辉。

提到DS的内饰，大家第一反应一定是满满的奢侈品味道。的确，我敢说在目前的豪华品牌当中，没有任何一个品牌任何一辆车有能力和DS在玩皮料的造诣上相提并论。

平底四辐式方向盘在设计上十分讲究，表面几乎全被皮质所包裹，触感是无可挑剔的。不过这个方向盘还是保留了一丝丝法系车的倔强，后方的换挡拨片是不会跟随方向盘转动的，听起来是不是有点熟悉。

12.3英寸的全液晶仪表盘面积很大，内部的设计也是充满了菱形元素。内部的菜单包括了地图、辅助驾驶等功能，UI设计都很精细，显示效果出众。 

中控屏同样为12.3英寸，内置了DS CONNECT智能互联系统，并且还有CarPlay、百度CarLife功能，能够满足日常使用需求。来自B.R.M的雕花时钟在中控屏的上方，在车辆启动的一瞬间它会自动翻起，仪式感满满，仿佛启动了DS 9的生命一样。

表链式座椅有着极强的家族化特征，Nappa真皮材质包裹的座椅在触感、舒适性上都是毋庸置疑的好。前排座椅配有腿托、按摩等功能，副驾座椅还有后排老板键。

前排已经足够贴心了，后排同样也能将乘客照顾的十分周到，航空头枕、独立空调、座椅加热/通风都有配备，完全能够体现出它“总统座驾”的豪华感。

DS 9共有两种动力可选，一种是1.6T＋电机组成的插电式混合动力系统，一种则是我们的这台试驾车，1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力为215Ps（158kW），最大扭矩为300N·m。

无论是燃油版车型还是插混车型，DS 9都匹配的是8AT变速箱，共有4种驾驶模式，分别为标准、运动、舒适、节能。

整体动力输出的十分线性，尤其是在中低速行驶的情况下显得十分轻快。如果觉得标准模式略显平淡，运动模式可能会给你带来更多的乐趣。在运动模式下，方向盘助力会变的更沉，发动机的响应速度会变得更快，变速箱的降挡也会变的更加积极。

DS 9搭载了魔毯自适应悬挂，系统会通过前挡风玻璃上的摄像头来扫描分析前方的路况，并预测前方的路况，在150毫秒内根据路面颠簸情况主动调节悬架的软硬度。在标准模式下，悬挂以舒适性为主，路面的颠簸都能被很好的化解。而在运动模式下，可以明显感觉悬挂变得更加硬朗，对于侧向的支撑力也更足。

DS 9所展现出来产品力有着同级别竞品没有的卖点和吸引力，甚至在某一些硬件配置还可以和豪华品牌旗舰车型相媲美，的确很讨喜消费者。如果你不想随大流，要体验不一样的格调和品质，这台车还是一个很不错的选择。